商品の詳細
ディスク仕様のエイプに取付していたリア一式です。内訳・スイングアーム キジマ ロンスイ キャリパー回り止め加工 サスリンクのオニギリはXRモタード用を流用、交換・ホイール nsr50 純正 ベアリング、シール交換・ブレーキディスク NECTO ・スプロケ サンスター 415コンバート 33丁・ブレーキキャリパー・マスター nsr50純正・ブレーキホース・バンジョーボルト スウェッジライン ステン無地・チェーン RK GB415HRU
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 兵庫県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
ホンダ エイプ リア ディスク化キット ドラム径11cmなら取り付け可能
ホンダ エイプ リア ディスク化キット ドラム径11cmなら取り付け可能
エイプ リアディスク化キット ドラム径11cmなら取り付け可能です
ホンダ エイプ リア ディスク化キット ドラム径11cmなら取り付け可能
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最新のクチコミ
ロードスターに乗ってる人はあまり使っていないようなので少し心配でしたが、全然問題ありません。若干リアが跳ねますが、そのうち馴染んでくると思います。 良い感じにローダウン出来ました♪
- saoボニー
- 36歳
- アトピー
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購入品
商品は、とても良かったのですが、前後左右がバネに記載してないので、箱から出す時に気を付けたほうが良いですね〜。
- pinfu1985
- 24歳
- アトピー
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購入品
鋳物なのでしょうがないとは思うのですが、出来上がりと値段のバランスを考えると、ちょっと高いかな〜って感じです。
- es5-タロ
- 32歳
- アトピー
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購入品
F約2センチ、R約2.5センチダウンしました。 ロールも少なく、加速性も良くなりました。
- あさた0503
- 40歳
- アトピー
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購入品
フロントサスペンション固定ボルト部に従来品:M10用プレートを使っておりました。今回、M8用が発売されたので購入,交換です。単純にナットとの接触面積が増える事になります。長時間運転時の疲労感に効果が有る様な。M10は、シート固定ボルトに流用します。
- ptombo
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